Mittnordenkommittén argumenterar för en elektrifiering av Meråkersbanan i Norge
Mittnordenkommittén har tillsammans med länsstyrelserna i Jämtlands och Västernorrlands län samt Rikstrafiken och ett antal organisationer i dag ingivit ett yttrande till den norska regeringen angående deras förslag till Nasjonal transportplan 2010-2019.
Mittnordenkommittén samarbetar med avsikt att främja hållbar utveckling och tillväxt i Mittnorden baserat på historisk och kulturell samhörighet och gemensamt regionalt utvecklingsintresse. Inom samarbetet prioriteras gränsöverskridande samarbete för att bland annat förbättra de öst-västliga kommunikationerna inom den så kallade mittnordiska transportkorridoren. Genom ett intensivt lobbyarbete från bland andra Mittnordenkommittén har Meråkersbanan under senare år rustats upp för motsvarande 40 MNOK och kan i dag trafikeras med 22,5 tons axellast. I och med att banans bärighet förbättrats kan nu en stor del av det gods som tidigare fraktas med lastbil föras över till järnväg. Meråkersbanan är trots uppgraderingen fortsatt en av de svagare länkarna i den mittnordiska korridoren. Enligt uppgift från Jernbaneverket kan godsmängden på banan ökas om den elektrifieras, från 400 000 ton till 1,3 miljoner ton. En elektrifiering som skulle ha stor betydelse för det mittnordiska utvecklingsstråket vad gäller gods- och persontransport, samt i längden ge stora miljövinster. Mittnordenkommittén anser således att en elektrifiering av Meråkersbanan mellan Storlien i Sverige och Trondheim i Norge bör ges högsta prioritet under nästa planperiod. För ytterligare information kontakta: Mittnordenkommitténs ordförande Mittnordenkommitténs kanslichef |
